Trasporti Pubblici Locali
Il trasporto pubblico locale e l’inquinamento pericoloso per i cittadini
La mancanza di investimenti nel trasporto pubblico locale causa inquinamento e pericolo per la salute dei cittadini. La Commissione europea procede contro l’Italia per la mancata osservanza delle norme UE di qualità dell’aria relative a un pericoloso inquinante atmosferico, il particolato fine. Queste particelle, contenute principalmente nelle emissioni dell’industria, del traffico – e dunque dei mezzi di trasporto urbano – e degli impianti di riscaldamento domestico, possono causare asma, problemi cardiovascolari, tumore ai polmoni e morte prematura. Un secondo e ultimo avvertimento scritto è stato inviato all’Italia nel 2010 per aver superato i valori limite del particolato fine in numerose...
Governo e Regioni per il trasporto pubblico locale
Negli ultimi anni il settore del Trasporto Pubblico Locale ha conosciuto un intenso periodo di produzione normativa, con leggi, decreti, regolamenti rivolti più a sconfessarsi l’un l’altro che a disegnare un quadro chiaro e definitivo all’interno del quale rilanciare un settore ormai stabilmente in territorio di crisi. L’Isfort – Istituto Superiore di Formazione e Ricerca per i Trasporti mette in evidenza il fatto che la Conferenza delle Regioni ha chiesto al Governo di far fronte agli impegni sottoscritti con l’Accordo fra Governo e Regioni del dicembre 2010: 1. Maggior finanziamento del Trasporto Pubblico Locale per l’anno 2011 per 75 ml...
Trasporti pubblici locali e il primo quesito referendario
I trasporti fanno parte dell’insieme dei servizi pubblici locali – che includono insieme al servizio idrico anche la raccolta e il trattamento dei rifiuti – previsti dall’articolo 23 bis del D.L. 112 del 2008, oggetto del referendum. Al pari degli altri servizi pubblici locali, oggetto del primo quesito referendario, anche per i trasporti sono necessari, da un lato, l’adeguata manutenzione e, dall’altro, un investimento per il rinnovo del parco mezzi. Saranno necessari 26 000 autobus in 7 anni per un impegno finanziario di oltre 6,5 miliardi di euro; inoltre 2 miliardi di euro sono necessari per il materiale rotabile di...
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